星辰在线10月26日讯（星辰全媒体记者 胡伟男 文帅伟）10月26日，由中国铁道学会工务委员会协同中国铁路总公司工电部共同举办的钢轨焊接技术交流会在长沙国际会展中心举行。此次交流会是2017中国（湖南）国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛的系列活动，来自全国铁路系统的技术人员和技术管理人员、高校老师、研究人员等约50人共聚一堂，共同分享钢轨焊接技术的进步与沉淀。
(10月26日，由中国铁道学会工务委员会、中国铁路总公司工电部协同组织的钢轨焊接技术交流会在长沙国际会展中心举行。)
(来自全国铁路系统的技术人员和技术管理人员、高校老师、研究人员等约50人共聚一堂，共同分享钢轨焊接技术的进步与沉淀。图片均由星辰全媒体记者 胡伟男/摄)
年龄大一点的人，或乘坐过普速铁路的人肯定感受过，火车每行驶20米就经过一个轨道接缝，这时候，乘客会感到“哐当”一下，这是以前的钢轨焊接方式留下大家的感受与回忆。如今，列车行驶在轨道上时，乘客感到平稳、舒适又安全，这正是钢轨焊接技术的发展带来的明显变化。
在技术交流会上，与会人员发布了优秀论文并进行了经验交流。来自沈阳、济南、上海的铁路系统技术人员介绍了具有独立自主知识产权的气压焊轨车，气压焊轨车替代人工，不仅大大提高了施工效率，也保证了施工质量；其他与会人员则从钢轨焊接环节、设备、工艺、研究等各方面进行阐述与分享。
中国铁道学会工务委员会秘书长姚冬表示，钢轨焊接技术是铁路发展的巨大支撑之一，它的进步让高速铁路的运行成为了现实。如今，我国的钢轨焊接技术已经达到了国际先进水平。“此次搭乘高铁来长，让我再次感受到了长沙在铁路交通版图上的重要位置，想想，最早的京广高铁后半段，也是从武汉经长沙到达广州。长沙、株洲都是铁路贯穿南北东西的重要枢纽，近些年发展得很快、很好。”
